现在20万以内的纯电SUV市场，卷得快没底线了，但真正能拿出硬货的车型，其实没几个。随着比亚迪发布第二代刀片电池，兆瓦级闪充正式到来，这也是王传福此前口中的“全新重磅技术”之一。而作为比亚迪旗下的高端智能汽车品牌，腾势就率先搭载上了闪充技术，并将腾势Z9GT作为了第一个“展示平台”。而除了闪充之外，腾势Z9GT还有哪些值得关注的变化？它是不是能成为帕拉梅拉的“平替”？咱们接着往下看。
不少人都在吐槽：难道预算低，就不配享受新技术吗？其实大家想多了，比亚迪搞新技术，从来不是为了抬价，腾势Z9GT只是首搭而已，后续旗下车型都会逐步换装，价格也会越来越亲民。这不，惊喜来得很快，搭载第二代刀片电池和闪充技术的比亚迪宋Ultra EV，已经正式上市了，售价才15.19-17.99万，直接把高端黑科技拉到了平民价位。
说实话，这个价格能买到这些配置，真的超出预期。先说说大家最关心的核心黑科技——第二代刀片电池，全系标配，不用加钱选装，这一点就比很多同级别车型有诚意。电池有两个版本可选，82.7度大容量电池，CLTC续航能到710km；还有69.07度标准电池，续航605km，日常通勤、周末自驾，完全够用来回折腾，不用为续航焦虑。
更绝的是它的闪充技术，支持800V高压快充，常温下9分钟，就能把电量从10%充到97%。就算是零下30℃的寒冬，也只需要12分钟，就多花3分钟，彻底解决了纯电车冬季充电慢的痛点，再也不用在充电桩前冻得搓手跺脚。
而且购车还能享1年免费闪充，现在油车车主天天心疼油价，加一箱油大几百，而宋Ultra EV车主，直接实现充电自由，这种差距，说一句降维打击真不为过。
动力方面，它搭载的是后置永磁同步电机，有两个功率版本，326马力和367马力，峰值扭矩都是305牛·米，零百加速分别是6.8秒和7.2秒。日常开的话，7.2秒的版本就够用，超车、提速都不拖沓，偶尔想体验点小激情，326马力的版本也能满足，家用代步绰绰有余。
底盘配置也很良心，前麦弗逊+后五连杆悬架，还支持软硬调节，走烂路不颠簸，开高速也稳得很。最让人意外的是，仰望U8上的TBC高速爆胎稳行系统，居然下放到了这台15万级的车上，安全性直接拉满，同级里真没几个能做到这一点。
除此之外，云辇-C车身稳定控制系统也是全系标配，还有天神之眼B-辅助驾驶激光版，高速、市区开着都省心，跟车、避让都很丝滑，大大减轻了驾驶负担，就算是新手也能轻松驾驭。
尺寸上，它定位中型SUV，长宽高分别是4850*1910*1670mm，轴距2840mm，空间完全不用担心。后排地板平平整整，坐三个人也不挤，成年人坐后排能轻松翘二郎腿，再加上全系标配的全景天幕，车内通透又宽敞，久坐也不压抑。
后备箱常规容积730L，放倒后排能拓展到1659L，露营装备、婴儿车、大件行李，随便塞，装载能力直接拉满，家用属性拉满。
内饰方面，科技感和豪华感都在线，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+26英寸W-HUD投屏，三块屏幕联动，操作起来很顺手。DiLink系统功能齐全，卫星导航、四区域语音控制、面部识别、5G车联网都有，前排还标配50W无线充电，手机放上去就能充，实用性拉满。
配置差异也很清晰，前两款车型是8喇叭，后两款是16喇叭，顶配还有车载冰箱，夏天放个饮料、水果，特别方便。座椅配置也贴心，次低配前排就有加热/通风，顶配和次顶配还加了按摩功能，长途坐车也不遭罪。
客观说，宋Ultra EV真的把性价比做到了极致。15万级的价格，能享受到旗舰级的刀片电池、闪充技术，还有爆胎稳行、云辇-C这些高端配置，产品力直接碾压同级别车型。
关于全新的2026款腾势Z9GT，应该说它距离我们心目中的GT虽然还有一定距离，可无论是2秒级零百加速性能、超千公里纯电续航，还是车辆在视觉与细节应用上所完成的升级，这首次改款的力度就能达到这样的水平，我觉得这30万级GT其实也没什么好指摘的。要跟帕拉梅拉比操控，腾势Z9GT可能赢不了，但有了前面提到的一切，再加上肯定会领先的智能体验，我觉得当个“平替”也不在话下。
最后想问大家，15-18万预算，想买一台纯电SUV，既要黑科技、又要大空间和高配置，比亚迪宋Ultra EV会不会是你的首选？还是说，你还在等同级别其他车型？评论区说说你的看法，关注我，每天分享最实在的车圈干货～
校对 庄武
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